Машинска обрада кућишта ЕВ батерија: 3-дневна студија случаја брзе израде прототипа

Ако прегледате, често ћете наићи на варијације ове тачне ноћне море у ланцу снабдевања: „Добављач је обећао 3-дневни обрт. Три недеље касније, открио сам да су делови на машини искривљени и алати су се покварили. Никаква комуникација до истека рока, остављајући нам ништа да тестирамо.“

За инжењере хардвера и менаџере набавкеделови електричних возила, убрзане итерације истраживања и развоја значе бављење веома компримованим временима испоруке. Кашњења у пријему модела физичког тестирања често се претварају у пропуштене понуде инвеститора или одложене циклусе лансирања производа.

Ова студија случаја инжењеринга описује како је Ксиамен Дазао Мацхинери-фабрика прилагођених делова са сертификатом ИСО9001:2015 и ИАТФ16949:2016 у Кини-успешно извршила комплексОбрада кућишта ЕВ батеријеу строгом року од 72 сата. Коришћењем5-осни ЦНЦ системии 24-синхронизовани ток инжењеринга од 24 сата, испоручили смо високу толеранцијубрзи прототип алуминијумакомпоненте без угрожавања интегритета структуре или захтева за геометријско димензионисање и толеранције (ГД&Т).

72-часовни изазов: Зашто стандардне фабрике не успевају код делова за електрична возила

Клијенту, новој компанији за покретање електричних возила, био је потребан функционалан,-прототип алуминијумског кућишта батерије у пуном обиму за спровођење термодинамике течности и тестирање цурења. Подаци тестирања били су предуслов за предстојећу рунду финансирања Серије Б која је заказана 96 сати касније.

Стандардне машинске радионице обично захтевају само два дана за набавку масивне алуминијумске гредице серије 6000-, након чега следи додатних четири до пет дана за грубу обраду, ублажавање напрезања и завршну обраду. Рок од три-дана је математички немогућ без унапред додељеног капацитета машине и агресивне оптимизације ЦАМ путања алата.

Спецификације пројекта и инжењерски захтеви:

Дазаов 3-дневни план извршења за брзу израду прототипа алуминијума

Да би испунили рок од 72 сата, Дазао Мацхинери је заобишао стандардне секвенцијалне фазе производње и имплементирао истовремени инжењерски оквир.

Дан 1: Ал6061 додела материјала и истовремено ЦАМ програмирање

У року од 60 минута од генерисања ПО, активиран је наш аутоматизовани флексибилни протокол производне линије. Уместо да чекамо спољне добављаче материјала, извукли смо блок 850мм к 620мм Ал6061-Т6 директно из нашег унутрашњег бафера за сировине. Истовремено, наши производни инжењери су започели Мастерцам програмирање, дајући приоритет путањама грубе обраде како би машина могла да почне да сече док се завршне путање још увек рачунају.

2. дан: 24/7 5-ЦНЦ глодање осовине и оптимизација дубоких шупљина

Доделили смо ЦНЦ обрадни центар високе{0}}ригидности са 5-осни, опремљен вретеном од 20.000 обртаја у минути. Радећи по строгом 24-сатном распореду смена, дневна смена је издржала агресивну волуметријску грубу обраду-уклањајући до 80% масе материјала. Ноћна смена је неприметно преузела полузавршну обраду и завршну обраду, користећи расхладну течност од 70 бара (ТСЦ) за евакуацију струготине из дубоких канала за течно хлађење и спречавање поновног сечења.

Дан 3: Толеранција ЦММ-а и убрзана глобална испорука

До 60 сата, део је био ван машине. Одмах је ушао у нашу климу{2}}контролну лабораторију. Коришћење хексагонаМашина за мерење координата (ЦММ), испитали смо ИП67 заптивне жлебове и локације за монтажу да бисмо проверили толеранцију од ±0,02 мм. Након брзог ултразвучног чишћења и премаза за хемијску конверзију (сагласно са РоХС), кућиште је безбедно упаковано и отпремљено путем убрзаног међународног ваздушног транспорта.

3 скривене замке у машинској обради кућишта ЕВ батерија (и наша ДФМ решења)

Многи добављачи тврде да нуде брзе заокрете једноставним повећањем протока. Међутим, агресивна обрада великих делова електричних возила уводи озбиљне механичке и термичке ризике. Ево како је наш инжењерски тим ублажио три најчешћа узрока квара прототипа.

Замка 1: Контролисање термичког савијања у кућиштима са танким-зидом

Стандардни фабрички приступ: Да би се уштедело време, стандардне продавнице изводе велику{0}}грубу и одмах прелазе на завршну обраду. Када се масивни део од 850 мм откачи од стеге, унутрашњи напони у брзом прототипу алуминијума се ослобађају, узрокујући да се зидови танки од 2,5 мм искриве за до 1,5 мм, чинећи ИП67 заптивку бескорисном.

Дазао решење: Програмирали смо израчунати циклус „Груба - Отклањање стреса - Завршна обрада“. Након уклањања 80% масе материјала, намерно смо зауставили машину, потпуно откачили део и оставили га да мирује 2 сата како би природно ослободили унутрашње напоне. Затим смо га поново{6}}причврстили помоћу контролисаних,-вакумских уређаја са малим обртним моментом за завршне пролазе од 0,5 мм. Ово је обезбедило да масивна основна плоча одржава равност од 0,05 мм на 800 мм.

Замка 2: Уклањање брбљања алата у каналима за хлађење течности

Стандардни фабрички приступ: Оператери учитавају 3Д модел тачно онако како је предвиђено. Приликом обраде дубоких углова канала за хлађење, стандардна крајња глодала пате од великог превиса (однос Л/Д > 5), што доводи до екстремних вибрација, ломљења алата и издубљених површина. Машина се зауставља, наручени су прилагођени алати за дуги{4}}дохват, а пројекат се одлаже недељу дана.

Дазао решење: Током првог сата цитирања, наши инжењери су покренули симулације путање алата да би идентификовали ризике од судара и брбљања. Одмах смо послали клијенту аДизајн за производњу (ДФМ)маркуп. Утврдили смо да би радијус унутрашњег угла од 5 мм на дубини од 60 мм проузроковао брбљање. Предложили смо да модификујемо не-некритичне радијусе на 8 мм, што нам омогућава да користимо дебљи, стандардни крути крајни глодало. Клијент је одобрио промену за 10 минута, елиминишући велику тачку квара пре него што је вретено уопште почело.

Замка 3: Решавање „црне рупе временске зоне“ за набавку у иностранству

Жалба: „Најгори део слања хитних делова азијском добављачу је 12-часовни јаз у временској зони. Ако се машина упали током ноћне смене, пројекат остаје мртав до мог следећег јутра.“

Дазао решење: Као искусан произвођач и глобални добављач, примењујемо Протокол промене сенке за прототипове осетљиве на критично време{0}}. У нашим ноћним сменама не раде само оператери. Налажемо присуство менаџера пројекта (ПМ) који течно говори енглески- и инжењера производње. Када се инжењерски тим{5}}са седиштем у САД пробудио другог дана, нису добили обавештење о машинској грешци. Уместо тога, пронашли су е-поруку која је садржала фотографије у -средини процеса и прелиминарне ЦММ податке за грубу фазу.

Закључак:Зашто је Дазао ваш поуздан кинески произвођач компоненти за електрична возила?

Извођење брзих прототипова алуминијумских пројеката за аутомобилски сектор захтева много више од само брзих алатних машина. Захтева ригорозно разумевање металургије, активну ДФМ интервенцију и строге протоколе контроле квалитета усклађене саИАТФ16949 стандарди.

Када се бавите великим{0}}деловима за електрична возила, одабир правог произвођача у Кини је заштита вашег временског оквира за истраживање и развој и вашег буџета за инжењеринг. Ксиамен Дазао Мацхинери испоручује прецизне-прототипе толеранције према распореду, уз транспарентну комуникацију у свакој фази производног процеса.